Но трогаешься и понимаешь, что не всё так страшно. Трансмиссия не воет, как волк на луну, в салоне довольно тихо, и даже плавность хода можно назвать вполне приемлемой. Ехать на такой машине по трассе со скоростью 100–120 км/ч можно совершенно не напрягаясь. И места сзади, по сравнению с предшественником, теперь больше. А ведь есть ещё и четырёхдверная длиннобазная версия.
Конечно, на роль единственного автомобиля даже четырёхдверный Jeep Wrangler сгодится разве что фанату. И дело не только в высокой цене этой игрушки — 31200 евро за двухдверку с мотором 3,8 литра и четырёхступенчатой АКПП или 33700 за четырёхдверный автомобиль с 2,8-литровым дизелем и пятискоростным «автоматом». Эта машина, при всех своих замечательных внедорожных качествах, жутко непрактична. У неё скромная комплектация, тесноватый салон и вообще нет багажника. Такую, вероятно, купят, чтобы раз в неделю погонять по грязи. И вряд ли пожалеют — ведь чего-чего, а харизмы Jeep Wrangler не заниматьwww.drive.ru